NOVA HONDA CB 300R É REGISTRADA NO BRASIL?

Geração anterior da naked foi descontinuada e deixou lacuna no mercado nacional, mas ainda não há confirmação oficial do retorno.

Nem bem passou um mês do anúncio do registro feito pela Honda da CB 1000R 2018 no Brasil e o arquivo do Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) já conta com outro novo desenho industrial da fabricante japonesa. E, agora, de um produto que chama a atenção por ser bastante aguardado por aqui, a nova CB 300R, cuja geração anterior foi descontinuada e, embora substituída pela CB 250 Twister, deixou uma ampla lacuna no mercado. 

O registro da nova média no INPI foi realizado em março deste ano, mas só agora foi tornado público, depois que o sigilo de seis meses expirou. O prazo de validade da documentação é de 10 anos. Procurada por Autoesporte, a assessoria de imprensa da marca japonesa adota o discurso de que se trata apenas uma estratégia de preservação de propriedade intelectual. Mas o fato é que a moto tem um forte apelo no mercado nacional. 

Apresentada no Salão de Milão de 2017, como a CB 1000R, a CB 300R se inspira nas linhas da irmã maior, com um visual retrô futurista. Ele tem linhas definidas e vincadas, que mesclam com o farol redondo de led - que a fabricante classifica como design "Neo Sports Cafe".

De fábrica, a nova CB 300R, que é uma nova moto e não tem nada da antiga CB300, vem com um motor monocilíndrico refrigerado a líquido com duplo comando (DOHC) de 286 cc que gera 31,4 cv a 8.500 rpm e 2,8 kgfm a 7.500 rpm. A embreagem é do tipo hidráulica e o câmbio tem seis velocidades. Seu chassi de aço é do tipo diamante. A suspensão dianteira invertida conta com bengalas de 41 mm de diâmetro e curso de 130 mm. Já na traseira a suspensão é do tipo monoamortecida com braço oscilante Pro-link e curso de 107 mm.

Os freios têm assistência ABS de dois canais e são servidos de disco flutuante de 296 mm com pinça da Nissin na frente, e disco de 220 mm com pinça de pistão único atrás. As rodas de 17 polegadas usam pneus 110/70 na dianteira e 150/60 na traseira. A altura do assento é de 799 mm e o peso é de 143 kg. Nos Estados Unidos a moto é vendida por US$ 4.649, algo como R$ 18.800, sem os impostos.

Caso a nova CB 300R venha a ser vendida no Brasil, ela pode ser ser posicionada com um preço até acima da CB 500F ABS, hoje vendida por R$ 23.900. Afinal, a CB 250 Twister ABS, que ocupa esse vácuo hoje na linha de nakeds, já é comercializada por R$ 15.640. Um valor bem mais baixo do que a conversão direta do dólar da novidade.